工業潤滑油主要有液壓油、齒輪油、汽輪機油、壓縮機油、冷凍機油、變壓器油、真空泵油、軸承油、金屬加工油(液)、防銹油脂、氣缸油、熱處理油和導熱油等。此外，還有潤滑油為基礎油，并加有稠化劑的潤滑脂。工業潤滑油的用戶是各行各業的企業，一般使用的品種多、用量大，不僅取決于產品的價格，而且取決于產品的質量和技術特性，同時更取決于技術服務的好壞。因此，工業潤滑油的技術營銷更為重要。
     使用工業潤滑油的企業，配置的機械與設備相對比較集中，所以有目的、有針對性的技術交流會更為必要。這也是售前技術服務的主要形式。
     工業潤滑油的基本性能和主要選用原則是粘度，因此，必須優先加以介紹。GB/T3141-94是工業液體潤滑劑ISO粘度分類，等效采用國際標準ISO3448-1992《工業液體潤滑劑-ISO粘度分類》。一般說，在中轉速、中載荷和溫度不太高的工況下，選用中粘度潤滑油;在高載荷、低轉速和溫度較高的工況下，選用高粘度潤滑油或添加極壓抗磨劑的潤滑油;在低載荷、高轉速和低溫的工況下，選用低粘度潤滑油;在寬高低溫范圍、輕載荷和高轉速，以及有其它特殊要求的工況下，選用合成潤滑油
     潤滑脂的基本性能和主要選用原則是錐入度，以錐入度來劃分潤滑脂稠度等級。因此，也應該向用戶介紹。錐入度是各種潤滑脂常用的控制工作稠度的指標，用以表示潤滑脂進入摩擦點的性能和潤滑脂軟硬程度的指標。- j, t* Y* P7 K; J一般說，使用潤滑脂的軸承所承受的負荷大、轉速低時，應該選用錐入度小的潤滑脂。反之所承受的負荷小、轉速高時，就要選用錐入度大的潤滑脂。在寬高低溫范圍、輕負荷、高轉速和低溫很低時，以及有其它特殊要求時，應選用合成潤滑脂。
     工業潤滑油的類別多，品種繁雜，技術性能各有特點，涉及的技術范圍也廣泛，而液壓油是工業潤滑油中用量最多的大品種，試以此品種為例簡要說明。
     在液壓傳動系統中，作為能量傳遞介質的液壓油可傳遞功率，減少摩擦，隔斷磨損表面，懸浮污染物，控制元件氧化，并具有冷卻作用。各種液壓系統具有不同的種類結構和使用條件。為了滿足各類系統的要求，液壓油必須具備一定的性能，例如，粘度、粘度指數、相對密度、抗磨性、低溫性、酸值、閃點、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空氣釋放性、剪切安定性、防銹性和過濾性。按GB11118.1-94液壓油依據組成的用途分為下列品種，每一個品種又有不同的粘度等級。
     HL液壓油是由精制深度較高的中性基礎油加入抗氧和防銹添加劑制成，用于一般的機床液壓設備，以減少部件的磨損，降低溫升，防止生銹。
     HM液壓油是由精制深度較高的粘度指數大于95的中性基礎油加入抗氧劑、防銹劑和抗磨劑制成，因此，其抗磨性比較好，可用于高速、高壓液壓系統。
     HG液壓油是在HM液壓油基礎上加入抗粘滑添加劑(油性劑或減摩劑)制成，除具有良好的抗氧、防銹和抗磨性外，還具有優良的抗粘-滑性，用于液壓系統和導軌潤滑系統合用的機床，使導軌在低速下的振動和間斷滑動(粘-滑)減至最小，但不適用于高壓液壓系統。
    HV液壓油采用粘度指數大于130的基礎油，加入抗氧、防銹、抗磨、粘度指數改進劑和降凝劑制成，可用于寒冷地區野外和在惡劣環境下工作的液壓設備。
    HS液壓油是合成型液壓油，以低溫性能優良的α-烯烴合成油為基礎油，添加與HV液壓油類似的各種添加劑，制成傾點不高于-45℃的低溫液壓油，適用于嚴寒地區野外和惡劣環境下工作的液壓設備。
工業潤滑油分類 Industrial Lubricants
錠子油 Spindle oil
液壓油 Hydraulic oil
食品級液壓油l for the food industry
渦輪油Turbine oil
循環油Circulation oil
傳輸油Transmission oil
食品級傳輸油Transmission oil
壓縮機油 Compressor oil
冰箱壓縮機油Refrigeration compressor oil
碳氫氣體壓縮機油Hydrocarbon compressor oil
過程油Process oil
變壓器油Transformer oil
白油White oil
傳熱油Heat transfer oil
成型油Form oil
防銹油Rust preventive oil
氣動工具油Air tool oil
導軌油Way oil
主軸油Cylinder oil
鏈條油Chain oil
食品級鏈條油Chain oil for the food industry
鋸條油Saw band oil
各種工業油Various industrial oils
希望對你有所幫助！~

潤滑油知識（一） 來源：中國潤滑油脂網  2008-12-11  點擊：630
潤滑：是在相對運動的兩個接觸表面之間加入潤滑劑，從而使兩磨擦面之間形成潤滑膜，將直接接觸的表面分隔開來，變干磨擦為潤滑劑分子間的內磨擦，達到減少磨擦，降低磨損，延長機械設備使用壽命的目的，即謂之潤滑。
潤滑油(lubricating oil)：是指不揮發的油狀潤滑劑。按其來源分動、植物油，石油潤滑油和合成潤滑油三大類。石油潤滑油的用量占總用量97％以上，因此潤滑油常指石油潤滑油。主要用于減少運動部件表面間的摩擦，同時對機器設備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質等作用。主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料，通過溶劑脫瀝青、溶劑脫蠟、溶劑精制、加氫精制或酸堿精制、白土精制等工藝，除去或降低形成游離碳的物質、低粘度指數的物質、氧化安定性差的物質、石蠟以及影響成品油顏色的化學物質等組分，得到合格的潤滑油基礎油，經過調合并加入添加劑后即成為潤滑油產品。潤滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性，它們與潤滑油餾分的組成密切相關。粘度是反映潤滑油流動性的重要質量指標。不同的使用條件具有不同的粘度要求。重負荷和低速度的機械要選用高粘度潤滑油。氧化安定性表示油品在使用環境中，由于溫度、空氣中氧以及金屬催化作用所表現的抗氧化能力。油品氧化后，根據使用條件會生成細小的瀝青質為主的碳狀物質，呈粘滯的漆狀物質或漆膜，或粘性的含水物質，從而降低或喪失其使用性能。潤滑性表示潤滑油的減磨性能。
一、 潤滑油作用
潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油占全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現在世界年用量約3800萬噸。對潤滑油總的要求是：
（1） 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益；
（2） 冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外；
（3） 密封，要求防泄漏、防塵、防串氣；
（4） 抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；
（5） 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；
（6） 應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震；
（7） 動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。
潤滑油知識（二） 來源：中國潤滑油脂網  2008-12-11  點擊：602
二、潤滑油組成
潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
1、潤滑油基礎油
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品，因而使合成基礎油得到迅速發展。
礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。1995年修訂了我國現行的潤滑油基礎油標準，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類專用基礎油標準。礦物型潤滑油的生產，最重要的是選用最佳的原油。
礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環烷烴（單環、雙環、多環）、芳烴（單環芳烴、多環芳烴）、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。
2、添加劑
添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。一般常用的添加劑有：粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑。
潤滑油知識（三） 來源：中國潤滑油脂網  2008-12-11  點擊：588
三、潤滑油脂的基本性能
潤滑油是一種技術密集型產品，是復雜的碳氫化合物的混合物，而其真正使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺架試驗。
一般理化性能
每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產品的內在質量。對潤滑油來說，這些一般理化性能如下：
（1） 外觀（色度）
油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩定性。對于基礎油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。
對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來的意義。
（2） 密度
密度是潤滑油最簡單、最常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度最大，含環烷烴多的居中，含烷烴多的最校
（3） 粘度
粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。
（4） 粘度指數
粘度指數表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。
（5）閃點
閃點是表示油品蒸發性的一項指標。油品的餾分越輕，蒸發性越大，其閃點也越低。反之，油品的餾分越重，蒸發性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。因此，用戶在選用潤滑油時應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為，閃點比使用溫度高20～30℃，即可安全使用。
（6） 凝點和傾點
凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。
潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對于生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的最低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2～3℃，但也有例外。
（7） 酸值、堿值和中和值
酸值是表示潤滑油中含有酸性物質的指標，單位是mgKOH/g。酸值分強酸值和弱酸值兩種，兩者合并即為總酸值（簡稱TAN）。我們通常所說的"酸值"，實際上是指"總酸值（TAN）"。
堿值是表示潤滑油中堿性物質含量的指標，單位是mgKOH/g。
堿值亦分強堿值和弱堿值兩種，兩者合并即為總堿值（簡稱TBN）。我們通常所說的"堿值"實際上是指"總堿值（TBN）"。
中和值實際上包括了總酸值和總堿值。但是，除了另有注明，一般所說的"中和值"，實際上僅是指"總酸值"，其單位也是mgKOH/g。
（8） 水分
水分是指潤滑油中含水量的百分數，通常是重量百分數。潤滑油中水分的存在，會破壞潤滑油形成的油膜，使潤滑效果變差，加速有機酸對金屬的腐蝕作用，銹蝕設備，使油品容易產生沉渣。總之，潤滑油中水分越少越好。
（9） 機械雜質
機械雜質是指存在于潤滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶劑的沉淀物或膠狀懸浮物。這些雜質大部分是砂石和鐵屑之類，以及由添加劑帶來的一些難溶于溶劑的有機金屬鹽。通常，潤滑油基礎油的機械雜質都控制在0.005%以下（機雜在0.005%以下被認為是無）。
（10）灰分和硫酸灰分
灰分是指在規定條件下，灼燒后剩下的不燃燒物質。灰分的組成一般認為是一些金屬元素及其鹽類。灰分對不同的油品具有不同的概念，對基礎油或不加添加劑的油品來說，灰分可用于判斷油品的精制深度。對于加有金屬鹽類添加劑的油品（新油），灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段。國外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒后灼燒灰化之前加入少量濃硫酸，使添加劑的金屬元素轉化為硫酸鹽。
（11）殘炭
油品在規定的實驗條件下，受熱蒸發和燃燒后形成的焦黑色殘留物稱為殘炭。殘炭是潤滑油基礎油的重要質量指標，是為判斷潤滑油的性質和精制深度而規定的項目。潤滑油基礎油中，殘炭的多少，不僅與其化學組成有關，而且也與油品的精制深度有關，潤滑油中形成殘炭的主要物質是：油中的膠質、瀝青質及多環芳烴。這些物質在空氣不足的條件下，受強熱分解、縮合而形成殘炭。油品的精制深度越深，其殘炭值越校一般講，空白基礎油的殘炭值越小越好。
現在，許多油品都含有金屬、硫、磷、氮元素的添加劑，它們的殘炭值很高，因此含添加劑油的殘炭已失去殘炭測定的本來意義。機械雜質、水分、灰分和殘炭都是反映油品純潔性的質量指標，反映了潤滑基礎油精制的程度。
潤滑油知識（四） 來源：中國潤滑油脂網  2008-12-11  點擊：608
特殊理化性能
除了上述一般理化性能之外，每一種潤滑油品還應具有表征其使用特性的特殊理化性質。越是質量要求高，或是專用性強的油品，其特殊理化性能就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗方法簡要介紹如下：
（1） 氧化安定性
氧化安定性說明潤滑油的抗老化性能，一些使用壽命較長的工業潤滑油都有此項指標要求，因而成為這些種類油品要求的一個特殊性能。測定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空氣（或氧氣）及金屬催化劑的存在下，在一定溫度下氧化一定時間，然后測定油品的酸值、粘度變化及沉淀物的生成情況。一切潤滑油都依其化學組成和所處外界條件的不同，而具有不同的自動氧化傾向。隨使用過程而發生氧化作用，因而逐漸生成一些醛、酮、酸類和膠質、瀝青質等物質，氧化安定性則是抑制上述不利于油品使用的物質生成的性能。
（2） 熱安定性
熱安定性表示油品的耐高溫能力，也就是潤滑油對熱分解的抵抗能力，即熱分解溫度。一些高質量的抗磨液壓油、壓縮機油等都提出了熱安定性的要求。油品的熱安定性主要取決于基礎油的組成，很多分解溫度較低的添加劑往往對油品安定性有不利影響；抗氧劑也不能明顯地改善油品的熱安定性。
（3）油性和極壓性
油性是潤滑油中的極性物在摩擦部位金屬表面上形成堅固的理化吸附膜，從而起到耐高負荷和抗摩擦磨損的作用，而極壓性則是潤滑油的極性物在摩擦部位金屬表面上，受高溫、高負荷發生摩擦化學作用分解，并和表面金屬發生摩擦化學反應，形成低熔點的軟質（或稱具可塑性的）極壓膜，從而起到耐沖擊、耐高負荷高溫的潤滑作用。
（4）腐蝕和銹蝕
由于油品的氧化或添加劑的作用，常常會造成鋼和其它有色金屬的腐蝕。腐蝕試驗一般是將紫銅條放入油中，在100℃下放置3小時，然后觀察銅的變化；而銹蝕試驗則是在水和水汽作用下，鋼表面會產生銹蝕，測定防銹性是將30ml蒸餾水或人工海水加入到300ml試油中，再將鋼棒放置其內，在54℃下攪拌24小時，然后觀察鋼棒有無銹蝕。油品應該具有抗金屬腐蝕和防銹蝕作用，在工業潤滑油標準中，這兩個項目通常都是必測項目。
（5）抗泡性
潤滑油在運轉過程中，由于有空氣存在，常會產生泡沫，尤其是當油品中含有具有表面活性的添加劑時，則更容易產生泡沫，而且泡沫還不易消失。潤滑油使用中產生泡沫會使油膜破壞，使摩擦面發生燒結或增加磨損，并促進潤滑油氧化變質，還會使潤滑系統氣阻，影響潤滑油循環。因此抗泡性是潤滑油等的重要質量指標。
（6）水解安定性
水解安定性表征油品在水和金屬（主要是銅）作用下的穩定性，當油品酸值較高，或含有遇水易分解成酸性物質的添加劑時，常會使此項指標不合格。它的測定方法是將試油加入一定量的水之后，在銅片和一定溫度下混合攪動一定時間，然后測水層酸值和銅片的失重。
（7）抗乳化性
工業潤滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷卻水，如果潤滑油的抗乳化性不好，它將與混入的水形成乳化液，使水不易從循環油箱的底部放出，從而可能造成潤滑不良。因此抗乳化性是工業潤滑油的一項很重要的理化性能。一般油品是將40ml試油與40ml蒸餾水在一定溫度下劇烈攪拌一定時間，然后觀察油層-水層-乳化層分離成40-37-3ml的時間；工業齒輪油是將試油與水混合，在一定溫度和6000轉/分下攪拌5分鐘，放置5小時，再測油、水、乳化層的毫升數。
>（8）空氣釋放值
液壓油標準中有此要求，因為在液壓系統中，如果溶于油品中的空氣不能及時釋放出來，那么它將影響液壓傳遞的精確性和靈敏性，嚴重時就不能滿足液壓系統的使用要求。測定此性能的方法與抗泡性類似，不過它是測定溶于油品內部的空氣（霧沫）釋放出來的時間。
（9）橡膠密封性
在液壓系統中以橡膠做密封件者居多，在機械中的油品不可避免地要與一些密封件接觸，橡膠密封性不好的油品可使橡膠溶脹、收縮、硬化、龜裂，影響其密封性，因此要求油品與橡膠有較好的適應性。液壓油標準中要求橡膠密封性指數，它是以一定尺寸的橡膠圈浸油一定時間后的變化來衡量。
（10）剪切安定性
加入增粘劑的油品在使用過程中，由于機械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪斷，使油品粘度下降，影響正常潤滑。因此剪切安定性是這類油品必測的特殊理化性能。測定剪切安定性的方法很多，有超聲波剪切法、噴嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齒輪機剪切法，這些方法最終都是測定油品的粘度下降率。
（11）溶解能力
溶解能力通常用苯胺點來表示。不同級別的油對復合添加劑的溶解極限苯胺點是不同的，低灰分油的極限值比過堿性油要大，單級油的極限值比多級油要大。
（12）揮發性
基礎油的揮發性對油耗、粘度穩定性、氧化安定性有關。這些性質對多級油和節能油尤其重要。
（13）防銹性能
這是專指防銹油脂所應具有的特殊理化性能，它的試驗方法包括潮濕試驗、鹽霧試驗、疊片試驗、水置換性試驗，此外還有百葉箱試驗、長期儲存試驗等。
（14）電氣性能
電氣性能是絕緣油的特有性能，主要有介質損失角、介電常數、擊穿電壓、脈沖電壓等。基礎油的精制深度、雜質、水分等均對油品的電氣性能有較大的影響。
（15）潤滑脂的特殊理化性能
潤滑脂除一般理化性能外，專門用途的脂還有其特殊的理化性能。如防水性好的潤滑脂要求進行水淋試驗；低溫脂要測低溫轉矩；多效潤滑脂要測極壓抗磨性和防銹性；長壽命脂要進行軸承壽命試驗等。這些性能的測定也有相應的試驗方法。
（16）其它特殊理化性能
每種油品除一般性能外，都應有自己獨特的特殊性能。例如，淬火油要測定冷卻速度；乳化油要測定乳化穩定性；液壓導軌油要測防爬系數；噴霧潤滑油要測油霧彌漫性；冷凍機油要測凝絮點；低溫齒輪油要測成溝點等。這些特性都需要基礎油特殊的化學組成，或者加入某些特殊的添加劑來加以保證
潤滑油和潤滑脂的選用 來源：中國潤滑油脂網信息中心  2008-11-10  點擊：416 潤滑油的主要指標是粘度，常用的質量特征和評價指標如下：
    質量特征
   
    評價指標
   
    流動性
   
    粘度、粘度指數、傾點(凝點)
   
    抗腐蝕性
   
    防銹性、銅片腐蝕
   
    壽 命
   
    抗氧化安定性
   
    抗磨損性
   
    抗磨損性(齒輪試驗、泵送試驗)，極壓性(四球試驗、梯姆肯試驗)，油性(摩擦系數)、(鮑登試驗)。
   
    精制程度、添加劑熱安定性
   
    色度、中和值(酸值、堿值)、殘炭、灰分、微量元素含量、熱安定性、閃點
   
    (1)工作負荷 運動副的工作載荷與所使用的潤滑油的流動性和抗磨損性有直接關系。運動副所受載荷大，所使用的潤滑油粘度較大，油性及極壓性等應良好。載荷小，所使用的潤滑油的粘度較小些，對油性和極壓性的要求要低些。
   
    (2)運動速度 通常運動副的速度高，則需使用較低粘度的潤滑油以降低摩擦阻力，減少所消耗的功率和發熱。速度低，可用較高粘度的油。
   
    (3)工作溫度 工作溫度的高低，影響到所使用潤滑油的粘度變化和氧化速度。工作溫度升高，潤滑油的粘度變低，反之粘升高，而且在高溫下潤滑油的氧化速度加快并變質，壽命縮短。因此，處于高溫下的潤滑點應使用粘度大、粘度指數高、閃點高和抗氧化安定性好的潤滑油。一般潤滑油的閃點應比最高溫度高20～30℃。礦物潤滑油的最高使用溫度為120～150℃，酯類合成油的最高使用溫度為200～250℃，硅油為200～250℃。長期在低溫條件下工作特別是冬季在高寒地區露天作業的設備和車輛，則因在低溫下粘度過高泵送性較差而難以起動，因此應選用低溫潤滑性能好的潤滑油、脂，通常所使用潤滑油的凝點(或傾點)應低于環境溫度8～10℃。有些類型潤滑油還有冬用油、夏用油和冬夏通用油的品種，可供不同季節下氣溫不同的潤滑點使用。
   
    (4)環境條件 除了上述工作溫度以外，還應考慮運動副所處的潮濕環境和介質環境。對于處于潮濕環境如“梅雨”季節，鹽霧、水蒸氣、冷卻液或乳化液等環境條件下運行的設備潤滑點，一般潤滑油、脂容易變質、乳化或被水沖走而流失，這時應選用抗乳化性強、防銹性和抗腐蝕性好和粘附性強的潤滑油，同時應采取相應的密封措施，防止水分和濕氣、鹽霧等的侵入。介質環境如化學環境、腐蝕性介質(強酸、堿、鹽等)等易于造成潤滑油、脂的腐蝕性加大，應選用化學穩定性好的潤滑油。
   
    此外，在超真空(1.33*10E-6Pa)條件下工作的潤滑油品，蒸發度應較低。對于在輻射條件下工作的油品，應有較強的抗輻射性。而在高溫易燃條件下工作的系統所使用的介質應選用難燃介質。
   
    潤滑脂的主要指標是稠度或工作錐入度，常用的質量特征和評價指標如下：
   
    物理狀態
   
    外觀、滴點、稠度
   
    化學成分
   
    含皂量、含油量、含水量、灰分、機械雜質、揮發量、含酸或堿量
   
    流動性及力學性能
   
    強度極限、粘度-溫度特性、觸變安定性、機械安定性、轉矩、抗壓性、抗磨損性
   
    防護性質
   
    滑落溫度、油膜保持能力、防銹性、抗水性
   
    化學安定性
   
    防腐蝕性、氧化安定性
   
    膠體安定性
   
    分油量
   
    在選用潤滑脂時，首先應明確潤滑脂所起的作用，即在潤滑減摩、防護、密封等方面所要起的作用。作為減摩用潤滑脂，主要考慮耐高低溫的范圍，負荷與轉速等。作為防護潤滑脂，主要考慮所接觸的介質與材質，著重考慮對金屬、非金屬的防護性質與安定性。作為密封潤滑脂則應考慮接觸的密封件材質與介質，根據潤滑脂與材質(特別是橡膠)的相容性來選擇適宜的潤滑脂。
   
    (1)工作溫度 潤滑點的工作溫度對潤滑脂的潤滑作用和使用壽命有很大的影響，一般認為潤滑點工作溫度超過潤滑脂溫度上限后，由于潤滑脂基礎油對蒸發損失、氧化變質和膠體萎縮分油現象加速，溫度每升高10～15℃,潤滑脂的壽命降低1/2。潤滑點的工作溫度還隨周圍環境介質溫度變化而變化。除外，負荷、速度、長期連續運行、潤滑脂裝填得太多等因素也對潤滑點的工作溫度有一定的影響。
   
    (2)速 度 潤滑部件的運轉速度越高，潤滑脂所受的剪切應力就越大，稠化劑形成的潤滑脂纖維骨架受到的破壞作用越大，脂的使用壽命就會縮短。
   
    (3)負 荷 對于重負荷潤滑點應選用基礎油粘度高、稠化劑含量高、具有較高極壓性和抗磨性的潤滑脂。
   
    (4)環境條件 環境條件是指潤滑點的工作環境和周圍介質，如空氣濕度、塵埃和是否有腐蝕性介質等。在潮濕環境或與水接觸的情況下，可選用抗水性好的潤滑脂。如鈣基、鋰基。條件苛刻時，應選用加有防銹劑的潤滑脂，而不宜選用抗水性差的鈉基脂。處在有強烈化學介質的環境中的潤滑點，應選用抗化學介質的合成潤滑脂，如氟碳潤滑脂等。
   
    (5)其 他 除了以上幾點外，在選用潤滑脂時，還要考慮使用時的經濟性，綜合分析使用此潤滑脂以后是否延長了潤滑周期、加注次數、脂消耗量、軸承的失效率和維修費用等
工業齒輪油知識 來源：中國潤滑油脂網  2009-3-22  點擊：321      齒輪機構是機械中最主要的一種傳動機構。其運動和動力的傳遞是在齒輪機構中每對嚙合齒面的相互作用、相對運動中完成的，其間勢必產生摩擦。為避兔機件直接摩擦在齒輪工作面之間形成，需要用齒輪油作為潤滑劑隔開工作面，以保持齒輪機構的工效，延長使用壽命。
　　一、工業齒輪的潤滑特點
　　工業齒輪種類很多，如直齒、斜齒、人字齒、園柱齒輪，直齒、斜齒、螺旋齒型錐齒輪，雙曲線齒輪及蝸輪蝸桿等。因傳遞運動和動力需要可選擇不同幾何學特征和力學特點的齒輪機構。工業上的齒輪機構一般用于高速輕載、高速重載、低速重載三類運動和動力的傳遞。由于齒輪的曲率半徑小，潤滑中形成油楔的條件差，齒輪的每次嚙合均須重新建立油膜，而嚙合表面有滾動也有滑動，因此形成油膜的條件各異。其潤滑狀態有；流體動力潤滑和彈性流體潤滑，通常發生在高速輕載的工況，潤滑油的黏度是該類潤滑膜形成的關鍵脧眵睞眥還有一種潤滑狀態是邊界潤滑，也稱為極壓潤滑狀態，通常發生在高速重載、低速重載或有沖擊負荷的工況。此時在金屬表面承擔潤滑功能的邊界吸附膜，其之形成依賴于齒輪油中極性組分的分子。工業齒輪機構在其運動和動力傳遞中，嚙合、負載、加載的運動形式使齒輪潤滑大多處于混合潤滑狀志。
　　二、工業齒輪油的標淮
　　工業齒輪油分封閉式齒輪油和開式齒輪油。
　　封閉式齒輪油規格以美鋼﹙U。S。S﹚222和224，以及美國齒輪制造者協會的AGMA250.04規格為代表。AGMA規格是針對防銹、抗氧礦物油﹙含復合油﹚及極壓油制定的。美鋼規格則以鋼鐵廠壓延設備使用的齒輪油為對象制定的。USS224及AGMA250。04是較新的規格，其他國家和公司的工業齒輪油規格都與之大同小異。開式齒輪油主要用于開式工業用齒輪箱，半封閉式齒輪箱和低速重負荷齒輪箱的潤滑﹙齒輪和軸承分開的潤滑系統﹚，國外以AGMA251。02規格為代表。各類工業齒輪油具有代表性的規格標準，包括我國國家標準、行業標準分列如下。
　　閉式齒輪油：
　　1、抗氧防銹齒輪油﹙含復合油﹚①，AGMA250，04R﹠O﹙COMP﹚。②．GB5903-1995﹙L-CKB﹚
　　2、中負荷工業齒輪油①，AGMA250。03EP②，GB5903-1995﹙L-CKC﹚
　　3、重負荷工業齒輪油①，AGMA250，04EP②，USS224③，GB5903-1995﹙L-CKD﹚
　　4、蝸輪蝸桿油①，MIL-L-15019E6135﹙1982﹚②，MIL-L-18486B﹙OS﹚﹙1982﹚③，SH0094-91開式齒輪油；①，AGMA251。02R﹠O②，AGMA251，02MiLDEP③，SH0363-92
　　三、工業齒輪油的性能特點
　　齒輪裝置在完成運動和動力傳遞時希望齒輪油能賦以多種功能，諸如；防止和減少齒面間的摩擦、磨塤，均勻分布載荷；帶走摩擦產生的熱量；將齒面與水、空氣隔絕，避免生銹、腐蝕及塵襲；沖洗齒面上的磨粒和雜質；減緩齒輪震動使運動平緩。齒輪油在齒輪機構中的重要作用決定了齒輪油必須具備以下性能特點。
　　1、合適的粘度及良好的粘溫性
　　粘度是齒輪油最基本的性能。粘度大，形成的潤滑油膜較厚，抗負載能力相對較大。
　　2、足夠的極壓抗磨性
　　極壓抗磨性是齒輪油最重要的性質、最主要的特點。
　　是賴以防止運動中齒面磨損、擦傷、膠合的性能。
　　3、良好的抗乳化性
　　齒輪油遇水發生乳化變質會嚴重影響潤滑油膜形成而引起擦傷、磨損。
　　4、良好的氧化安定性和熱安定性
　　良好的熱氧化安定性保證油品的使用壽命。
　　5、良好的抗泡性
　　生成的泡沫不能很快消失將影響齒輪嚙合處油膜形成，夾帶泡沫使實際工作油量減少．影響散熱。
　　6、良好的防銹防腐蝕性
　　腐蝕和銹蝕不僅破壞齒輪的幾何學特點和潤滑狀態，腐蝕與銹蝕產物會進一步引起齒輪油變質，產生惡性循環。
　　齒輪油還應具備其他－些性能，如粘附性、剪切安定性等。目前我國多數中、重負荷工業齒輪油所用的極壓添加劑以硫磷型為主與國外同類產品質量水平相當。
　　四、工業齒輪油的選用
　　迭用原則是
　　1、根據齒面接觸應力選擇齒輪油類型。（當齒面應力大于350MPa必須使用工業齒輪油；齒面應力高于1100MPa時需選用重負荷工業齒輪油。）
　　2、根據齒輪線速度選擇齒輪油粘度。速度高的選用低粘度油，速度低的選用高粘度油。
　　3、注意使用溫度。－般是夏選稍高、冬選稍低的粘度較合適。4、需考慮齒輪與軸承的潤滑是否同一系統，是滾動軸承還是滑動軸承，滑動軸承要求潤滑油粘度相對較低。
　　工業齒輪油的適用范圍概分如下：
　　閉式齒輪油中抗氧防銹型適用于輕負荷﹙齒面接觸應力小於500MPa﹚運轉的一般齒輪傳動；中負荷工齒油較抗氧型提高了極壓抗磨性，適用於中等負荷﹙齒面接觸應力小于1100MPa﹚運轉的齒輪如礦山機械；重負荷工業齒輪油極壓抗磨、熱氧化安定性、抗乳化性等均有提高，適用於重負荷、高溫有水混入等工況下運轉的齒輪如齒面接觸應力大于1100MPa的冶金軋鋼,井下采掘等處的齒輪傳動.閉式齒輪油還包括有蝸輪蝸桿油,它適用於鋼-銅結構的蝸輪蝸桿傳動系統,其特點是能明顯降低摩擦系數,并有極壓型和非極壓型兩個品種。
　　開式齒輪油適用于半封閉式齒輪箱和齒輪裝置以及低速重負荷齒輪裝置﹙齒輪和軸承分開的潤滑系統﹚。具有良好的粘附性能是其重要特點,我國目前僅有SH0363-92標準,產品屬瀝青型。
　　五、油品的變質現象
　　使用中的齒輪油變壞有兩個方面原因：油品本身變質和污染物混入.油品本身變化是因改善潤滑油性能的各種添加劑在使用中逐步消耗,污染物混入是指水分、磨損的金屬粉末、塵土等油品以外的異物之混入。
　　油品變質現象主要有：
　　1、外觀變化。顏色變深、乳化、有明顯的磨粒和機械雜質。
　　2、粘度變化。粘度變化是齒輪油變質的主要表征：粘度上升是因油品氧化所致或因水份進入引起乳化生成油泥增加了粘度。粘度下降是油中粘度指數改進劑受機械剪切引起。
　　3、酸值變化。齒輪油所含極壓抗磨劑、防銹劑使新油有較高的酸值，一般在使用初期因添加劑的消耗酸值下降，之后隨著油品繼續氧化其酸值呈上升趨勢。需定期分析掌控。其他如油中的水量，不溶物形成程度、極壓劑消耗存留狀況也能顯示油質的變化

1、重、特重滑動軸承潤滑油的選擇工作溫度20-80℃，軸頸壓力7.5-30MPa以下：
         軸承主軸軸頸線速度1.2-0.6ms，油40℃粘度100-150mm2s，潤滑方式循環、油浴，適用的潤滑油30號、40號汽油機油或L-AN100、L-AN150全損耗系統用油；
　　軸承主軸軸頸線速度1.2-0.6ms，油40℃粘度100-180mm2s，潤滑方式滴油、手澆，適用的潤滑油40號汽油機油或N100、N150壓縮機油；
　　主軸軸頸線速度0.6-0.3ms，油40℃粘度100-220mm2s，潤滑方式循環、油浴，適用的潤滑油40號汽油機油或N150壓縮機油；油40℃粘度150-400mm2s，潤滑方式滴油、手澆，適用的潤滑油N150壓縮機油或150-460 CKD齒輪油；
　　主軸軸頸線速度0.3-0.1ms，油40℃粘度100-150mm2s，潤滑方式循環、油浴，適用的潤滑油N100、N150齒輪油；油40℃粘度150-460mm2s，潤滑方式滴油、手澆，適用的潤滑油150-460 CKD齒輪油；
　　主軸軸頸線速度0.1ms，油40℃粘度150-460mm2s，潤滑方式循環、油浴，適用的潤滑油150-460 CKD齒輪油；油40℃粘度460-680mm2s，潤滑方式 滴油、手澆，適用的潤滑油460－680 CKD齒輪油。
2、中重載荷滑動軸承潤滑油的選擇 工作溫度10-60℃，軸頸壓力3-7.5MPa以下：
　　主軸軸頸線速度2-1.2ms，油40℃粘度68-100mm2s，適用的潤滑油L-AN68、L-AN100全損耗系統用油或20號汽輪機油；
　　軸承主軸軸頸線速度1.2-0.6ms，油40℃粘度68-110mm2s，適用的潤滑油L-AN68、L-AN100全損耗系統用油或20號、36號汽輪機油；
　　主軸軸頸線速度0.6-0.3ms，油40℃粘度68-150mm2s，適用的潤滑油L-AN100、L-AN150全損耗系統用油或30號汽輪機油或N100壓縮機油；
　　主軸軸頸線速度0.3-0.1ms，油40℃粘度100-220mm2s，適用的潤滑油L-AN100、L-A150全損耗系統用油或40號汽輪機油；
　　軸承主軸軸頸線速度0.1ms，油40℃粘度100-220mm2s，適用的潤滑油l-an150全損耗系統用油或40號汽輪機油。
3、輕中載荷滑動軸承潤滑油的選擇 工作溫度10-60℃，軸頸壓力3MPa以下：
　　主軸軸頸線速度9ms，潤滑油40℃粘度5-27mm2s，適用的潤滑油L-AN5、L-AN10、L-AN15全損耗系統用油；
　　主軸軸頸線速度9-5ms，潤滑油40℃粘度15-50mm2s，適用的潤滑油L-AN15、L-AN32全損耗系統用油或L-TSA46汽輪機油；
　　主軸軸頸線速度5-2.5ms，潤滑油40℃粘度32-60mm2s，適用的潤滑油L-AN32、L-AN46全損耗系統用油或L-TSA46汽輪機油；
　　軸承主軸軸頸線速度2.5-1ms，潤滑油40℃粘度42-70mm2s，適用的潤滑油L-AN46、L-AN68全損耗系統用油或L-TSA46汽輪機油或20號汽油機油；
　　主軸軸頸線速度1-0.3ms，潤滑油40℃粘度42-80mm2s，適用的潤滑油L-AN46、L-AN68全損耗系統用油或L-TSA46汽輪機油或20號汽輪機油；
　　主軸軸頸線速度0.3-0.1，油40℃粘度70-150mm2s，適用的潤滑油L-AN68、L-AN100、L-AN150全損耗系統用油或30號汽油機油；
　　主軸軸頸線速度0.1ms，油40℃粘度80-150mm2s，適用的潤滑油l-an100、l-an150全損耗系統用油或30號、40號汽油機油。